“十五五”建议提出，要找出阻碍全国统一市场建设的障碍，完善流通规则和标准，联合整合。秉承这一方向，福建省交通运输部门将不断打破信息壁垒，持续推进跨部门共享、跨领域数据共享，构建高效畅通的海上物流通道。 “单一窗口”航行蓝海 释放港口数字智能化新动能 集装箱船顺着航道缓缓驶近厦门港东渡港区泊位。海事部门实时监控船舶动态并提供信息服务。海关对集装箱集装箱和报关单进行审核，并尽快发出mga查验指令。根据各部门反馈的船舶参数，港口开始派出拖轮、订购吊机，准备开航。口粮。 中国厦门外轮代理有限公司班轮部副经理 魏伟：进港手续已经办妥，船舶一靠岸就可以开始作业。 这种轻松是五年前微微无法想象的。他告诉记者，过去，申报每艘船的入境都需要“多次往返、反复提交”。今天，厦门推出海上运输“单一窗口”。凭借一次性证书备案功能，每天可在几分钟内完成三四艘船舶的申报工作。 中国厦门外轮代理有限公司班轮部副经理 魏巍：只需要做一次报告，分析通过后，每个航次的数据都可以再次使用，五到十分钟就可以完成报告。 “数据跑腿”取代人工跑腿，背后是彻底细分跨部门数据壁垒。屏幕上，海上运输“单一窗口”覆盖了船舶进出港的全过程。记者注意到，企业除了一键上报信息外，还可以实时看到进出港船舶的调度和调度情况。平台还提供油料供应等信息服务。 厦门海事局船舶监管处处长 尹健：我们现在已经开发了33个模块，80多个功能。 尹健告诉记者，为了让“窗口”更好地满足企业需求，他们和厦门自贸区管委会成立了联合专项小组，收集了68项企业需求，还前往宁波舟山港传输两港之间的船舶进出境数据。 厦门海事局船舶监管处处长 尹健：目前，实现宁波-舟山港班轮交通信息互通。希望未来能够与新加坡等全球主要港口建立数字交换平台，实现国际班轮运输信息的共享、分发和认可。 今年前三季度，福建船舶出口151.7亿元，同比增长45.4%，出口规模创历史同期新高。福建海事局还创新服务，保障企业海上运输高质量。 福建海事局法规标准司副司长 崔梦然：未来五年，在加强安全监管、保障航运要素畅通自由流动、资源高效配置、市场深度融合的基础上，推动消除阻碍航运发展的深层次壁垒rass high development developmentof high development of high development of high development of high development of high development of high development of resources, and deep development of development of high development of deep development of things that indicate Fujian's shipping economy, and promote the collapse of transportation and logistics.它提高了质量和效率。 证书申请服务不会暂停 海上运输正经历“加速” 跨域协作减少数据壁垒，不同部门统一。在此次调查中，记者还发现了一项让船舶“不停歇取证继续作业”的创新服务，不仅为企业节省了真金白银，也凝聚了港口的“向心力”。 厦门海事局的政务中心并不大，只有四个窗口，但每个窗口都可以重新实现“所有人的一扇窗口”。采访中，记者见到了船公司的吴先生，他正在办理船舶登记转“直达通航证”窗口的手续。 吴先生表示，公司已做好停航等待的准备。没想到厦门海事局加快了材料审核和移交速度，而且船还装着，所以他就办完了所有手续。 厦门中宏船务有限公司安全总监吴竹：船现在在江阴，不需要停下来。我去曹妃甸提货，装车到江阴。 船舶转让登记的，应当为船舶重新办理《户籍簿》。很简单，但是必须先取消每个关联的证书，然后重新申请。没有它，船舶将无法在海上运输货物。采访中记者了解到，经营最多需要36张证件评价一艘出海的船。此前，等待证书需要一个月左右的时间。 广西金海航运集团总经理林晓勤：一天就要几千块钱，所以我们是在和时间赛跑。 厦门中宏航运有限公司安全员 吴祝强：现在的船舶越来越大。如果提前一天放置，将会有好处。 如果一艘载重量2万吨的货船一天仍然停航，这意味着直接损失近4万元，还可能影响货物的交付和履行。但是，如果旧证书到期而未签发新证书，货船可以暂停运营。在当今日益活跃的航运市场中，这个痛点正在阻碍业务的发展。 厦门海事局政务中心副主任 张杰：原来我们海事处办完船舶所有权证后抵达后，我们会去船检部门做船舶检验，然后带着船检证书来。我们就在这里申请国籍证明，最终申请完之后再去水运公司申请更多的只是经营证明。虽然法律法规和国际惯例都要求处理这么多证书，但我们能否想办法优化流程。在一次研讨会上，大家都提出了这个问题，问我们能不能一起想办法解决。结果大家都准备好了，都有想法了，我们厦门能不能先找到一条路。 虽然法律法规和国际惯例不易改变，但可以通过改革和优化加快服务流程。为此，厦门海事局联合水运、船检等部门以及厦门自贸区管理部门委员会打破行政审批壁垒，创新打造海事、水运、船舶检验综合服务平台。船公司同时提交申请材料，运输、检验、航海等相关部门可在船舶靠岸修理、装卸货物的同时，同步完成证书的注销和补发工作。 截至目前，厦门海事局已为95艘船舶提供“不间断服务认证”服务，为企业减少经营损失超亿元。 厦门海事局政务中心副主任 张杰：时效也提高了很多，从28天到8天，现在可以当天完成。 2022年注册船舶注册吨位为445万吨，达到580万吨，增长30%。它可以是表示，直航牌照申请为我港注入了新动能，吸引了更多航运要素来到厦门。 制片人丨王艳月群制片人丨宅庄记者丛维娜丨盛杰陈耕吴志毅刘宏宇厦门频道编辑丨张博张浩